新日：智能电动车需要重新定义
文/寇尚伟
在过去长达18年的新日时间里，电动车行业一直保持着20%多的智能重新高速增长，在最高的电动定义年份甚至一度达到47%的增速，然而，车需这一超常规的新日发展在2014年被打破了，这一年，智能重新整车行业首次出现负增长，电动定义中国电动车行业结束了将近20年的车需野蛮生长期，进入增速放缓的新日新常态。
增速放缓的智能重新主因是市场需求饱和，据统计，电动定义我国电动车社会保有量已经达到2亿辆，车需平均每7人1辆，新日产能严重过剩。智能重新要想走出困境就必须摆脱目前同质化的电动定义低质竞争，寻找新的蓝海市场。
蓝海市场在哪里？新日电动车总裁赵学忠曾在业内会议中指出，电动车智能化是产业创新的最好体现，信息技术的不断发展将推动电动车行业的进一步转型升级。
在过去长达18年的新日时间里，电动车行业一直保持着20%多的智能重新高速增长，在最高的电动定义年份甚至一度达到47%的增速，然而，车需这一超常规的新日发展在2014年被打破了，这一年，智能重新整车行业首次出现负增长，电动定义中国电动车行业结束了将近20年的车需野蛮生长期，进入增速放缓的新日新常态。
增速放缓的智能重新主因是市场需求饱和，据统计，电动定义我国电动车社会保有量已经达到2亿辆，车需平均每7人1辆，新日产能严重过剩。智能重新要想走出困境就必须摆脱目前同质化的电动定义低质竞争，寻找新的蓝海市场。
蓝海市场在哪里？新日电动车总裁赵学忠曾在业内会议中指出，电动车智能化是产业创新的最好体现，信息技术的不断发展将推动电动车行业的进一步转型升级。
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